Convoyeurs à rouleaux gravitaires pour le déplacement manuel des cartons

Le convoyeur extensible motorisé et le convoyeur flexible sont des convoyeurs à rouleaux gravitaires, c’est-à-dire sans moteur. Les cartons avancent poussés à la main ou descendent une légère pente. Le convoyeur extensible motorisé fait 550 mm de large et s’étire de 1200 à 5000 mm. Son châssis en acier inoxydable est conçu pour les zones humides et les lavages fréquents, par exemple en agroalimentaire ou en pharmacie. La charge maximale est de 50 kg répartis sur le convoyeur.

Le convoyeur flexible mesure 460 mm de large, pour une longueur de 1200 à 4800 mm et une hauteur de 600 à 1000 mm. Il est monté sur roulettes pour être déplacé facilement. Ce modèle est aussi appelé convoyeur accordéon. La charge maximale est de 35 kg. Le convoyeur extensible motorisé est un convoyeur à rouleaux extensible, qui prend moins de place au sol une fois replié.

Sans moteur, le convoyeur extensible motorisé et le convoyeur flexible ne nécessitent ni alimentation électrique ni câblage. Cela les rend pratiques là où aucune source d’énergie n’est disponible, par exemple sur des postes de conditionnement temporaires.

Le châssis en acier inoxydable du convoyeur extensible motorisé est important en emballage alimentaire ou pharmaceutique, où le matériel est souvent nettoyé. La limite de charge est de 50 kg répartis sur le convoyeur, ce qui permet de déplacer plusieurs cartons à la fois si leur poids total reste dans cette limite.

Le convoyeur flexible possède des rouleaux de 48 mm de diamètre sur des axes de 8 mm. Son châssis accordéon permet de le courber, pour suivre le trajet entre deux postes.

Sur le convoyeur extensible motorisé comme sur le convoyeur flexible, les rouleaux sont montés sur un châssis à ciseaux. Lorsque vous déployez le convoyeur à sa longueur de travail, les rouleaux s’écartent. Le plus petit carton utilisé doit donc toujours reposer sur au moins trois rouleaux à la longueur prévue, et pas seulement lorsque le convoyeur est replié.

En fin de parcours gravitaire, les cartons continuent d’avancer jusqu’à rencontrer un obstacle : prévoyez donc une table, une butée ou une personne pour les retirer. Sur le convoyeur extensible motorisé, un carton lourd posé sur quelques rouleaux sollicite bien plus ces rouleaux que le même poids réparti. Pour les charges concentrées, la page du convoyeur extensible motorisé demande une confirmation de notre part avant achat. Si le convoyeur est lavé avec des agents agressifs, saumure ou acides, la qualité d’acier inoxydable doit être adaptée aux produits utilisés, car toutes les nuances ne résistent pas à tous les nettoyants.

Convoyeurs à rouleaux motorisés pour un déplacement régulier

Les convoyeurs à rouleaux motorisés utilisent un moteur pour déplacer les cartons à vitesse constante. Le RC2M-D est un convoyeur à rouleaux motorisé de 2050 × 600 mm, avec des rouleaux entraînés par un moteur intégré à 18 m/min. Plusieurs sections peuvent être assemblées pour former une ligne plus longue, par exemple sur une ligne de conditionnement entre une formeuse de caisses et une scotcheuse.

Le convoyeur extensible motorisé existe en longueurs de 4 m ou 6 m. Il se déploie ou se replie selon le besoin, avec une vitesse réglable jusqu’à 15 m/min. Il fonctionne en 220 V monophasé. Ces deux modèles sont des convoyeurs à rouleaux motorisés.

Un convoyeur à rouleaux motorisé utilise un moteur pour entraîner les rouleaux, chaque carton avance donc à la même vitesse sans poussée ni pente.

Le RC2M-D possède un rapport de réduction de 12,5:1 et un châssis en acier avec des rouleaux en acier galvanisé haute résistance. Le niveau sonore reste inférieur à 60 dB.

Sur la ligne de conditionnement présentée dans la catégorie Lignes de conditionnement, le RC2M-D est placé entre la formeuse de caisses et la scotcheuse.

Le convoyeur extensible motorisé fonctionne comme le convoyeur flexible, mais avec un moteur. Lors de l’utilisation de convoyeurs motorisés, placez toujours les colis au centre des rouleaux pour qu’ils avancent droit et sans surcharger un côté.

Le nombre de cartons transportés par minute sur un convoyeur motorisé dépend du réglage de la vitesse, de la longueur de chaque carton et de l’espace entre eux. À vitesse égale, vous transportez plus de petits cartons que de grands.

Si un convoyeur motorisé avance plus vite que la machine en aval, les cartons s’accumulent devant la machine et peuvent provoquer un blocage. S’il va moins vite, la machine attend les cartons et perd du temps. Le RC2M-D dispose d’un réducteur étanche, l’entretien porte donc sur les rouleaux, les roulements et les connexions électriques. Après usage, le convoyeur extensible motorisé doit être arrêté, replié à sa longueur minimale et stocké.

Comparer les convoyeurs à rouleaux selon l’entraînement, la largeur et la vitesse

Le tableau ci-dessous récapitule tous les convoyeurs à rouleaux de cette catégorie avec leur type d’entraînement, largeur, longueur et vitesse.

Pour lire le tableau comparatif, commencez par la colonne entraînement pour savoir si le convoyeur est manuel ou motorisé. Cela indique si les cartons doivent être poussés ou si le convoyeur les déplace seul. Ensuite, vérifiez la largeur par rapport à votre carton le plus large pour éviter tout débordement. Enfin, comparez la longueur du convoyeur à la distance à couvrir entre les postes.

Quand utiliser un convoyeur gravitaire ou un convoyeur motorisé

Un convoyeur gravitaire suffit pour les trajets courts, lorsque les cartons peuvent être poussés ou descendre une légère pente. Le convoyeur extensible motorisé supporte jusqu’à 50 kg et le convoyeur flexible jusqu’à 35 kg. Ces modèles conviennent aux zones de conditionnement manuel ou sans alimentation électrique.

Un convoyeur motorisé est nécessaire pour une vitesse régulière vers une machine ou pour des parcours longs et plats. Les modèles motorisés déplacent les cartons à vitesse constante, sans intervention.

La pente d’un convoyeur à rouleaux gravitaire détermine la vitesse des cartons. Si la pente est trop forte, les cartons peuvent descendre trop vite, se heurter entre eux ou contre l’extrémité du convoyeur, ce qui risque d’endommager les marchandises ou le convoyeur. Si la pente est trop faible, les cartons peuvent s’arrêter en cours de route et nécessiter une poussée manuelle. En pratique, il est conseillé de tester la pente avec vos propres cartons afin de trouver l’angle idéal pour un déplacement fluide sans excès de vitesse.

Les modèles motorisés nécessitent une alimentation électrique et comportent un moteur et un réducteur qui demandent un entretien régulier.

Sur un convoyeur à rouleaux gravitaire, les cartons légers ont besoin d’une pente plus prononcée que les cartons lourds pour commencer à rouler. Testez la pente avec votre carton le plus léger et le plus lourd.

Un tronçon gravitaire permet aux cartons de s’accumuler en bout de ligne sans être poussés plus loin, tandis qu’un convoyeur motorisé continue de faire avancer les cartons les uns contre les autres, sauf s’il se termine par une section gravitaire ou une table. Par exemple, la ligne d’emballage de la catégorie Lignes d’emballage se termine par une section à rouleaux non motorisée de 1 000 mm, où les cartons fermés s’accumulent. Sans poussée, les cartons sur un convoyeur gravitaire ne descendent que dans le sens de la pente ; pour remonter une pente, il faut un convoyeur motorisé.

LOADER UL1790 pour le chargement et le déchargement des camions

Le LOADER UL1790 est conçu pour charger et décharger les camions. Il comprend un convoyeur à bande de 7 900 mm monté sur un châssis élévateur hydraulique, permettant de régler la hauteur de 1 000 à 2 400 mm pour s’aligner sur le plancher du camion. Un convoyeur à rouleaux motorisé de 10 000 mm, divisé en cinq sections, s’étend à l’intérieur du camion et fonctionne à une vitesse pouvant atteindre 30 m/min, réglable par variateur de fréquence. Les deux parties font 800 mm de large. Le panneau de commande comprend un témoin lumineux, un arrêt d’urgence, un inverseur de sens et un bouton de réglage de la vitesse. L’appareil fonctionne en 220/380 V et est équipé de roulettes robustes avec freins.

Le LOADER UL1790 se compose de deux éléments principaux. Le premier est le convoyeur à bande sur châssis élévateur hydraulique. Le second est un convoyeur à rouleaux motorisé de 10 000 mm, divisé en cinq sections, avec une plage de hauteur de 550 à 820 mm.

Les rouleaux ont un diamètre de 50 mm et sont entraînés par des courroies plates multi-nervures en acier inoxydable. Le convoyeur fonctionne en marche avant pour le chargement ou en marche arrière pour le déchargement.

Le moteur d’entraînement a une puissance de 1,5 kW et la pompe hydraulique de 2,2 kW, tous deux en 220/380 V. Avec le LOADER UL1790, les opérateurs n’ont plus qu’à déposer les cartons sur le convoyeur ou à les empiler à l’autre extrémité, au lieu de les porter à la main dans ou hors du camion.

Pour utiliser le LOADER UL1790, réglez la hauteur du convoyeur à bande à celle du plancher du camion à l’aide du levage hydraulique depuis le panneau de commande. Lors du chargement, le plancher du camion peut s’abaisser sous le poids ; il faut donc vérifier et ajuster la hauteur du convoyeur en cours d’opération.

Avant de passer en marche arrière, assurez-vous que la zone où les cartons s’arrêteront est dégagée et qu’aucun outil ou objet libre ne se trouve à portée des rouleaux. Toujours raccorder la terre de protection avant la mise en marche et vérifier la stabilité de la tension d’alimentation. En cas de fluctuations, le manuel recommande l’utilisation d’un régulateur de tension. Le LOADER UL1790 est conçu pour une utilisation intérieure, dans un endroit sec et propre, sans eau stagnante ni lumière directe du soleil, et non exposé à des gaz explosifs ou corrosifs.

Marchandises adaptées aux convoyeurs à rouleaux

Les convoyeurs à rouleaux transportent des marchandises à fond rigide et plat, comme les cartons, caisses ou bacs plastiques. Ces articles roulent sans difficulté car ils restent stables sur les rouleaux. Chaque article doit reposer en permanence sur au moins trois rouleaux pour éviter tout basculement ou coincement dans les intervalles.

Les sacs souples et les lots sous film rétractable s’affaissent entre les rouleaux et nécessitent un plateau ou une feuille de glissement. Le convoyeur à rouleaux doit être plus large que le carton le plus large, avec un peu de marge de chaque côté. La charge maximale dépend du modèle : par exemple, l’Extend supporte jusqu’à 50 kg répartis sur le convoyeur. Vérifiez toujours la fiche produit pour la charge admissible et la largeur.

Pour garantir un roulement fluide, mesurez l’entraxe entre deux rouleaux. Un article doit mesurer au moins trois fois cette distance pour reposer en permanence sur trois rouleaux.

Placez les cartons longs dans le sens de la marche pour qu’ils reposent sur un plus grand nombre de rouleaux et ne se tordent pas à un raccord ou dans une courbe. Les cartons hauts et étroits peuvent basculer lors d’un transfert ou dans une courbe ; si possible, faites-les avancer sur leur côté le plus large. Si une extrémité de feuillard, une étiquette ou un morceau de film dépasse sous un carton, cela peut s’accrocher dans les rouleaux. Rentrez ou coupez ces éléments avant de placer le carton sur le convoyeur.

Des fonds humides ou gras peuvent glisser sur les rouleaux motorisés, ce qui fait que le carton reste en arrière par rapport aux autres. Séchez les marchandises ou placez-les sur un plateau pour éviter ce problème. Sur le LOADER UL1790, répartissez les cartons sur toute la longueur du convoyeur au lieu de les accumuler sur une seule section, afin de ne pas surcharger une partie.

Préparer l’installation de votre convoyeur rouleau

Avant d’installer un convoyeur à rouleaux, mesurez la distance entre les postes et la hauteur à chaque extrémité. Le convoyeur doit arriver à la même hauteur que la table ou la machine, sinon les cartons risquent de buter au raccord. Une approche droite d’au moins 200 mm est nécessaire pour un transfert sûr, comme indiqué pour l’Extend.

Si votre ligne de conditionnement comprend une fermeuse de cartons, prévoyez le parcours pour que le convoyeur rouleau s’y raccorde directement. Le convoyeur flexible peut être courbé, et les sections RC2M-D relient plusieurs convoyeurs pour former une ligne plus longue. Les convoyeurs extensibles comme le convoyeur flexible et le convoyeur flexible motorisé nécessitent de l’espace pour être déployés à leur longueur maximale et pour être rangés une fois repliés.

Vérifiez la présence d’allées, de poteaux ou de caniveaux qui pourraient gêner le passage lors du déploiement du convoyeur.

Dans une ligne de conditionnement, un convoyeur transporte les cartons de la formeuse à la zone de remplissage puis à la fermeuse, à la hauteur de travail des machines. Réglez les pieds pour que le convoyeur soit bien horizontal sur toute sa largeur, et alignez les sections avant la première utilisation. Le RC2M-D dispose de vis de réglage pour ajuster l’alignement des rouleaux.

Là où deux convoyeurs se rejoignent, le convoyeur récepteur doit être à la même hauteur ou légèrement plus bas que le convoyeur amont. Un ressaut au raccord bloque les cartons. Testez la courbe du convoyeur flexible avec votre carton le plus long avant de fixer la configuration, car une courbe trop serrée peut faire sortir les cartons longs ou les coincer dans le châssis.

Fixez solidement le RC2M-D avant la première utilisation, puis observez le passage des premiers cartons pour vérifier la fluidité du mouvement. Si un convoyeur traverse une allée, il bloque le passage des personnes et des chariots élévateurs. Les modèles Extend, convoyeur flexible et convoyeur flexible motorisé peuvent être repliés pour libérer l’allée si besoin. Prévoyez suffisamment d’espace en fin de ligne pour les cartons qui s’y accumulent et pour la personne chargée de les retirer.

Ce qui influence le prix d’un transporteur a rouleaux

Le prix d’un convoyeur à rouleaux dépend du mode d’entraînement (motorisé ou sans moteur), de la longueur, d’un châssis en acier inoxydable (Extend) et d’un élévateur hydraulique pour le chargement des camions (LOADER UL1790). L’alimentation électrique et l’entretien constituent les principaux coûts d’exploitation. Le prix de chaque modèle figure sur sa fiche produit.

Il est important de garder les rouleaux propres pour assurer un déplacement fluide. Sur les fiches produits, vous trouverez un bouton Demander une offre pour obtenir un devis et un bouton Ajouter à la demande qui permet de regrouper plusieurs produits dans une seule demande.

Les courroies, roulements et rouleaux s’usent à l’usage et sont remplacés au fil des années ; le manuel du LOADER UL1790 les considère comme pièces d’usure. Cela s’ajoute au coût d’exploitation sur la durée de vie du convoyeur.

Le manuel du LOADER UL1790 recommande une révision annuelle par un technicien qualifié, ce qui constitue un autre coût à prévoir. Un châssis en acier inoxydable, comme sur l’Extend, justifie un surcoût si le convoyeur est lavé ou placé dans une zone humide. Dans un entrepôt sec, l’acier inoxydable n’apporte pas d’avantage supplémentaire.

Sécurité et entretien des convoyeurs a rouleaux

Les points de transfert entre un convoyeur à rouleaux et une machine peuvent coincer les doigts et doivent être protégés. Le LOADER UL1790 dispose d’un arrêt d’urgence sur son panneau de commande et de roulettes robustes avec freins pour le sécuriser pendant l’utilisation. Gardez les rouleaux propres et libres de tourner pour éviter les blocages et les mouvements irréguliers.

Les extrémités de feuillard, le ruban adhésif et le film peuvent s’enrouler autour des axes des rouleaux et les bloquer. Vérifiez régulièrement les roulements, les dispositifs de blocage, les courroies et l’alignement des sections du convoyeur. Lubrifiez les pièces mobiles si nécessaire pour garantir le bon fonctionnement du convoyeur à rouleaux.

Gardez toujours les mains éloignées des rouleaux et des courroies en mouvement.

Avant de commencer à travailler, bloquez les roulettes pour maintenir le convoyeur en place. Sur le LOADER UL1790, utilisez immédiatement l’arrêt d’urgence en cas de problème. Par exemple, si un carton se coince ou si une pièce se détache, appuyez sur l’arrêt d’urgence avant d’essayer de dégager l’obstacle.

Vérifiez les roulements et les dispositifs de blocage de la longueur et de la hauteur, comme sur le modèle Extend. Pour le RC2M-D, lubrifiez selon les recommandations du fabricant, en général tous les six mois, nettoyez-le avec un chiffon sec ou légèrement humide, et contrôlez l’alignement des rouleaux à l’aide des vis de nivellement. Sur le LOADER UL1790, recherchez tout dommage ou pièce desserrée avant la mise en marche, et vérifiez le système hydraulique, les courroies, les rouleaux et les roulettes.

Si les rouleaux du LOADER UL1790 tournent de façon irrégulière, il se peut que les courroies d’entraînement aient perdu leur tension. Coupez l’alimentation, retendez les courroies et réalignez les rouleaux. Un bruit inhabituel provenant de l’entraînement peut indiquer des roulements usés ou des saletés dans les rouleaux, qui doivent alors être vérifiés et nettoyés si besoin.

Contrôlez le LOADER UL1790 chaque mois : tension des courroies, rouleaux, fixations, connexions électriques et câble, ainsi que le niveau d’huile hydraulique et l’absence de fuites. Nettoyez-le avec une brosse douce ou un chiffon, puis vérifiez que les rouleaux et les courroies tournent librement. Si le moteur ne démarre pas, vérifiez d’abord si l’arrêt d’urgence est enclenché. Il se déverrouille en le tournant.

Liste de contrôle avant commande

Vérifiez la taille, le poids et le fond de vos produits. Mesurez la longueur nécessaire et la hauteur à chaque extrémité. Déterminez si vous avez besoin d’un convoyeur à rouleaux gravitaire ou motorisé, et si la vitesse doit être fixe ou réglable. Confirmez si le convoyeur restera en place ou devra être déplacé lorsqu’il n’est pas utilisé.

Vérifiez si vous disposez de l’alimentation électrique adaptée pour les modèles motorisés. Prévoyez des accès rectilignes et des points de transfert sécurisés. Si vous devez assembler plusieurs sections, vérifiez leur mode de connexion. Pour les colis souples, prévoyez l’utilisation d’un plateau ou d’une feuille intercalaire. Chaque fiche produit de cette catégorie indique une garantie européenne d’un an.

Avant de commander, vérifiez la taille de vos produits : le carton le plus large et le plus petit, l’article le plus lourd, et si les fonds sont rigides et plats.

Notez les éventuelles courbes nécessaires et l’emplacement du convoyeur lorsqu’il n’est pas utilisé. Si votre ligne comporte une courbe, le convoyeur flexible peut être adapté pour la suivre.

Choisissez le mode d’entraînement : convoyeur poussé, en pente ou motorisé, et la vitesse requise par la machine en bout de ligne.

Vérifiez l’alimentation électrique : le convoyeur flexible motorisé fonctionne en 220 V monophasé, le LOADER UL1790 en 220/380 V, tandis que le modèle Extend et le convoyeur flexible n’ont pas besoin d’alimentation. Pour le chargement de camions, comparez la hauteur du plancher de vos véhicules à la plage de 1 000 à 2 400 mm du LOADER UL1790, et la profondeur de l’espace de chargement à la longueur de 10 000 mm du convoyeur à rouleaux.

Vérifiez le trajet emprunté par le convoyeur lorsqu’il est déplacé, y compris la largeur des portes et l’espace de manœuvre dans les allées.

À quai, le LOADER UL1790 doit être posé à niveau sur un sol stable, avec la connexion électrique à portée.

Questions sur les convoyeurs à rouleaux

Dois-je choisir un convoyeur à rouleaux gravitaire ou motorisé ?

Choisissez un convoyeur à rouleaux gravitaire si les cartons peuvent être poussés ou descendre une pente. Optez pour un convoyeur à rouleaux motorisé pour une vitesse régulière vers une machine, pour de longs parcours à plat ou si personne ne pousse les cartons.

Quelle charge les convoyeurs à rouleaux peuvent-ils supporter ?

Le modèle Extend supporte jusqu’à 50 kg répartis sur le convoyeur. Le convoyeur flexible supporte jusqu’à 35 kg.

La longueur des convoyeurs à rouleaux est-elle modifiable ?

Les modèles Extend, convoyeur flexible et convoyeur flexible motorisé peuvent être déployés à la longueur souhaitée et repliés après usage. Le RC2M-D est une section de 2 050 mm ; plusieurs sections peuvent être assemblées pour obtenir une plus grande longueur.

De quoi le LOADER UL1790 a-t-il besoin pour charger des camions ?

Le LOADER UL1790 fonctionne en 220/380 V. Son châssis élévateur hydraulique règle la hauteur du convoyeur à bande de 1 000 à 2 400 mm pour s’adapter au plancher du camion.